單向塑料土工格柵是通過高強度焊接HDPE板加固的三維網(wǎng)格單元結(jié)構(gòu)。工格柵的使用能更好地達到靠背剛度對接的目的，單向土塑料工格柵和填料能產(chǎn)生足夠的摩擦力,減少路基和結(jié)構(gòu)，有效地緩解橋墩之間的不均勻沉降對"跳臺病害的早期影響。

當公路、公路黃t經(jīng)過濕陷性黃土地區(qū)時，高承載力的碾磨或路堤承載能力高于允許車輛重量與路堤和壓力荷載相結(jié)合的承載能力,路基的承載力也應(yīng)進行處理，單向塑料土工格柵無疑是優(yōu)越的。

地面天然邊坡:在土坡5路基施工時，基板開挖路堤臺階不超過1m,在施I或重建階段拓寬道路,填方邊坡在開挖階段的新老步長較小，臺階寬度一般為2m, 鋪設(shè)在水平單向塑料土工格柵的每一步, 并用于提高立面的約束效果，單向塑料土工格柵較好地解決了不均勻沉降的問題。

單向塑料土工格柵用于地基加固時，其上鋪設(shè)的砂礫層通過鋼塑土工格柵網(wǎng)，嵌入網(wǎng)格中，只有當砂礫層的側(cè)向變形受到很好的約束時，整個加筋墊層才能形成穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)。此時，加固機理不能用張膜理論來解釋,而是單向塑料土工格柵柵的閉鎖效應(yīng)。影響加固效果的因素實際上是影響加固效果的因素。

從尺寸上看，工格柵網(wǎng)的較大尺寸接近100 mm,大量的礫石會堆積在網(wǎng)格中，只能依靠礫石之間的相互擠壓作用,加固效果不明顯;而經(jīng)編網(wǎng)格孔較小,小于15 mm, 97%以上的礫石粒徑大于此值，使得礫石不能嵌入網(wǎng)格中，只能在網(wǎng)格上”漂浮"，加固效果大大降低。但兩種張拉格柵的網(wǎng)眼只適用于礫石的粒徑,加固效果自然更明顯。